报废汽车回收管理的问题与建议,成都机动车报废回收

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报废汽车回收管理的问题与建议

发布时间 : 2020-09-11 09:13:16      访问量 : 21次

 根据2015年至2017年的回收数据,流入我们常规报废汽车拆解厂的报废汽车仅占报废汽车的20%-25%。公共数据显示,2017年,全国范围内的机动车




  回收汽车174.1万辆,同比下降3.1%,其中汽车147.2万辆,同比下降7.6%。据业内人士称,超过60%的市场已经被不同的市场参与者消化,其中很大一部分是非法拆解。




  问题2




  报废车辆的非法再利用




  首先,它们通过“许可”被直接出售给农村和偏远山区。随着过去两年农村私人汽车市场的正常化,购买这种汽车的人数正在减少。二是非法拆解后,部分零部件流入汽车零部件交易市场。第三个方向是进入组装市场并进入




  改造后,我们将再次上路。报废汽车转售到偏远地区不仅影响了常规回收企业,还造成了环境污染和安全隐患。




  问题3




  回收模式尚不清楚。




  中国报废汽车在回收过程中没有充分挖掘废品的价值,但通常被视为“购买废品”,这是非常浪费的。此外,报废汽车回收企业的成本越来越高。除了工人的工资和税收,他们还得支付




  场地标准费、垃圾清除费等等,基本上得不到足够可观的利润回报。




  与国外发达国家相比,这更值得思考。目前,发达国家报废汽车的材料回收率一般在80%以上。在德国、1995 年底建立了一个回收二手车的商业网络德国,每年回收近250万辆汽车。在法国,一些巴士公司




  该公司与回收企业共同建立了一个报废汽车回收中心,现在已有近75%的零部件被使用。相关数据显示,欧美日等发达国家将在未来10年内再利用95%的报废汽车零部件。目前,中国也在积极修改。